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王启年自己又上上下下看了一遍，才拿哨了几下，召唤行车过来，把装好的球机吊运到试车组去。

试车组接过球机，立即把它固定在试车台上，麻利接上各和测试设备，开始试车。

“打开气源……开始预……开始空转……10%负荷……20%负荷……监测转速……监测温度……50%负荷……100%负荷……120%负荷……”随着组长的指挥，一步步的开始行各项测试。

“转速正常……振动正常……噪声正常……温度正常……”旁边监测的工友不断报各数据。

第三天，这台经过36小时试运行的球机成功通过验收，被送到隔的车间去刷漆涂装包装。接下来，它会和同类通过沱江航顺而下，在上海登陆，送某家订货的工厂里。

自4月1日第一台量产型球内燃机下线，不算自用，这已经是星科公司卖去的第100台球机了，订货的是杭州的一家面粉厂。

在1907年的现在，球机还是个新鲜玩意儿，在世界上不算普及，尤其在中国更是稀少。这东西可比蒸汽机好多了，效率超过一倍以上。比起其他类型的内燃机，它又不挑，煤气天然气可以烧，重油废机油也能烧，哪怕连菜油猪油等生油，甚至煤粉都可以烧。如果再加钱，上一煤气发生装置，就连煤炭木炭，甚至木柴秸秆草都可以为燃料，适应到发指。

因此文德嗣在建厂的时候，就把这个“穿越神”提上了日程。星科的球机是后世的成熟设计，比起现在那些简陋的同类相比，各方面能都完爆之，相差不可以里计。

最初机厂每天只能生产2台球机，在增加了人手和熟悉生产程之后，产量逐渐增加，到了上个月已经达到了每天20台的产量，而且还在增加中。到现在为止，已经生产了500多台球机，以及300多台的煤气发生装置。不过前几个月的产品都是内消化，公司自己拿去用了。直到6月底，在广告轰炸数月之后，才送了50台到上海试。

结果不过三天，就被闻讯而来的厂主矿主们抢购一空。能不抢吗？各项能超过国外同类产品一倍以上，价格却只有70%，只要不傻都知该怎么选。

现在星科上海分公司收到的订单已经超过了1300台，其中不但有国内的，还有来自日本的。日本现在没有制造这机的能力，而他们的各工业小作坊特别多，对于小型动力设备的需求很大。

与蒸汽机汽油机和柴油机相比，球发动机因为构造简单，因而潜在问题较少，实耐。它没有汽油机的电火系统，也没有蒸汽机的外锅炉和蒸汽系统。燃料范围又广，还不像蒸汽机那样需要专人照看，因此运行成本极低。对于日本的小企业主来说，这球机无疑是最好的选择。

至于卖不卖给日本人的问题，文德嗣想都没想。“当然要卖！为什么不卖？就算我们不卖，难欧列也不卖？这又不是什么独家产品，日本人的钱不赚白不赚……”