公元1907年（光绪三十三年）8月18日，四川威远县连界镇。W

连界镇位于威远县城西北的云连山区，距离县城约37公里。这里的煤炭铝土以及铁矿资源相当丰富。早在战国时期，这里的冶铁作坊贸易商铺星罗棋布。刘备入蜀之后，诸葛亮曾派冶官前往连界设立冶棚，是四川最早的冶铁中心。

星科公司旗下的威远钢铁厂同样也是设在这里，经过近一年半的建设，等主厂区已经全部完工，主要设备也已经全部就位，并调试完成。

去年长江大水灾，文德嗣用以工代赈的方式招募了5万多灾民。虽然文德嗣拯救了这些灾民，但星科公司那梦幻般的发展建设速度，他们在里面也起了很大的作用。他们大约有6成用于成渝铁路公路以及附近的基础建设，另外有3成投入到威钢的建设中。

此时中国最大的汉阳铁厂建设了三年半，而威钢只用了不到一年半，除了人手充足之外，大量使用的工程机械和超时代技术也是重要因素。事实上，如果不是威远县的基础建设太差，这个速度还能加快三分之一，毕竟这只算个“小型钢铁厂”。

这不是开玩笑，威钢目前的设计年产量是7万吨铁，14万吨钢，4。3万吨特种钢。并可生产钢轨6万多吨，是此时汉阳铁厂的三倍了。不过在文总看来，这种程度的钢厂还是太小了，哪怕放到21世纪初去，也就是一个乡镇钢铁厂的规模，属于被强制关闭的对象。

“呜～～～～”一辆满载煤炭的火车轰隆而来，随着一声响亮的汽笛，它缓缓减速，开进炼焦分厂的车站停了下来。车厢侧面的闸门打开，无数煤块倾斜而下。这个站台是专门用来卸煤的，铁道旁边是一个上大下小的梯形坡道，就像个剖开的漏斗，火车卸下的煤块会顺着坡道，自动掉落到下面的输送带上，这个设计节省了大量人工。

这些煤炭是从东南20多公里外的黄荆沟煤矿送来的，这一段铁路是星科公司最早建成的铁路，上个月就通车了，只不过它属于厂区铁路，仅供内部运输使用，没有算入正式线路的里程。

威远的煤矿资源丰富而且品质极高，低硫低磷低灰分，是最好的焦煤。在威远的煤矿中，黄荆沟是最大的一个，在原时空是英国人在1910年开始开发，当然现在就没牛牛们的事了，现在山王新场越溪龙会镇西等几个煤矿全部归入了星科公司旗下。

在炼焦分厂另一面，另一列火车把炼好的焦炭送到高炉旁边，再由输送系统送进高炉。

此时，炉火熊熊，高炉内的铁矿已经化为铁水，不时爆出一朵朵炫目的火花，这是燃烧的杂质。

文德嗣陪着一帮贵宾，在高炉旁边的主席台上等候开炉。

今天是威钢正式投产的第一天，早在半月前，文德嗣就通知了相关人士，邀请他们来参观剪彩啥的。这会儿主席台上的贵宾都是来头不小，本省的有代理四川总督赵尔丰四川布政使川南永宁道建昌上南道嘉定知府叙州知府资州知州……威远和附近几个县的县令就更不用说了。

外省的也来了不少，在昆明的锡良也是惦记着这事，云贵的事情太多，他自己来不了，就派了一个亲信师爷过来。湖北的张之洞天津的袁大头两江的端方等等，这些“洋务先锋”们知道消息后，也都派了各自的代表过来。

现在天气虽然比较热，但主席台上搭了凉棚，周围还摆了十几台用冰盘和电风扇组合成的“土空调”，贵宾们倒也不觉得难受。

“文大人，您的这座钢铁厂设备相当先进，连自动送料系统都有……”汉阳铁厂的总经理李维格说道。他这次是代表张之洞来的，老张听说威钢的规模后，心情很有些复杂，就派这个行家来探听虚实。结果今天一看之下，李维格同学就大受打击，威钢不但产量远远超过汉阳，先进程度更是不能比。

这李维格不是啥好鸟，他和盛宣怀为了把大冶铁矿卖给日本人从中牟取私利，就欺负老张是外行小白，在矿石分析结果上造假，上报说大冶铁矿磷含量过高，炼不出合格产品。事实上，

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