听了林河的汇报后，文德嗣，说：“林厂长，浮云1型成功了，这值得庆祝。不过，你们还有更重要的任务，希望你们再接再厉，早日完成【青云型】大型货运飞艇的定型，我们现在最需要的就是这款大型货运飞艇……”

浮云1型只算是飞艇厂用来练手的玩，【青云系列】大型货运飞艇才是他们真正的产品。最早林河看到的那30吨级的云鳐-1型，就是【青云系列】之一，但它在这个系列里面还不算大。

文总一直觉得，对于目前的中国来说，飞艇这玩意儿就是最好的通工。中国的地形比较坑爹，三分之二都是山区丘陵，剩下的面积里面又有一半不是密林就是网，像样的平原就没多少，通建设差得让人哭无泪。

铁路好是好，但这玩意儿造价，周期长，也不可能到都修。公路也好不到哪去，原时空的红朝是超级修路的，也是修了70多年才算把全国绝大分乡镇的公路修好。

在这大背景下，飞艇就脱颖而了。飞艇虽然比飞机飞得慢，但好歹也是飞，可以完全无视地形，而且飞艇是垂直起降，对起落场地要求很低，运载量更是飞机可以不能比拟的。在地形复杂到让人呕吐的西南地区，简直就是神一样的存在。

至于安全，文德嗣从来就不担心。事实上从世界空难记录分析，哪怕是氢气飞艇，也比飞机安全得多，像兴登堡号那么人品掉光的奇葩，也算是百万中无一了。可就算兴登堡号那次事，九十七名乘客和乘务人员中大约有三十六人死亡，但是请注意，它是在100米的空中事的。要是换成飞机，这97个人恐怕一个都活不下来。

而且星科公司的飞艇，还大量采用了后世的安全设计，比如各防火防爆措施，增加气象观测。要是这样都还比不上飞机的安全，后世的那帮飞艇专家也都可以去上吊了。另外就是把飞艇拿来多运货而少运人，这样万一了什么人品掉光的大事故，也就没有太多人命顾虑了。

另外，文德嗣还有一个考虑，就是用于通建设。一般来说，在基础条件极差的情况下修路，只能从起一开始，一路修过去。如果终的条件好，最多也就是两对。这是因为中间的站没有用于建筑的资，只能看着。这也是为什么越是早期越是荒凉的路就修得越慢。

但如果有了飞艇运输人员资，情况就大不相同，完全可以多段同时开工，只要人力和资充足，施工度快上十倍都很正常。嫌慢？咱就三十个同时开工，不够还可以增加！

至于另外的用途嘛，自然是给共同社送人送货。

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“林厂长，飞艇试飞成功值得祝贺，那么飞机的度怎么样？”文德嗣又问。星科飞行厂可不只是造飞艇，飞机也是他们的产品。

“飞机？哦，也快好了，现在就等机厂把汽油机生产来，机我们已经生产好了50多架，螺旋桨也准备了200副，只要发动机一到位，就可以组装了……”林河顿了顿，很认真的说。“文总，我觉得飞机这玩似的东西本没有必要生产太多，我们公司还是应该以飞艇为主，生产飞机那东西就是在浪费资源……”

文德嗣皱起眉，缓缓说：“现在的飞机虽然还只是玩，但它也会发展的，飞艇不也是从气球发展起来的吗？”

其实林河这想法在当时一不奇怪，这才是主观。不要说当时的人，就算是来自后世的文德嗣，在看到从欧回来参考的几架所谓“最先”的飞机后，也被雷得外焦里。

这尼玛那是飞机啊？分明就是飞行木箱或者飞行框嘛！

这东西文总当然看不上，不过受到材料设备等各方面的制约，资料库里即使有着22世纪飞机的全图纸，也没有办法变现。不要说22世纪的，就连20世纪中期后的飞机现在也不来。