Ｆ－是一螺旋桨飞机，当然它不是活式螺旋桨，而是涡螺旋桨。它的外型有像原时空的Ｐ－５，但去除机腹突的气，而且机稍长，机翼长度与翼面积也稍大一，正面小一而已。最大的不同，就是它有两个翼尖油箱。

习惯也是从中国航空兵队带过来的。目前这个习惯都快成为一文化了，无论是空军、海航还是陆航的飞行员，每次起飞之前都是必须给飞行员苹果。

其实Ｆ－就是在歼－９“游隼”的基础上改而来的战斗攻击机，这就是一外销产品。毕竟对于很多国家来说，气式飞机实在有儿贵，战斗机用气式也就罢了，大家都在用，你不用也不行啊。但攻击机和轰炸机就没有这个必要吧，咱们省钱，用涡桨好了。

Ｆ－是空重为３２吨，最大战斗重量６７吨的轻型战机。当然这个“轻型”是以中国的标准，若以欧标准，这就是中型乃至于重型螺旋桨战机了。主要武装为翼的２门２0ｍｍ机炮与４２毫米重机枪。这款飞机共有个挂，机腹一个，每边机翼各五个，机腹挂承重５00公斤，翼下挂则可承重２00公斤，总共可以挂载３５00公斤载荷。

这个习惯最初就是中国空军副总司令林河大将搞来的，开始也只是给他指挥的飞艇队，取的就是“平安”的谐音，算是一祝福。结果这习惯很快就扩散到了整个航空兵队，而且愈演愈烈，到现在为止。连海军的舰艇兵、陆军的战车兵，甚至就连太空兵也染上这个习惯了。反正只要是驾驶载的兵，都有样学样的要求给自己提供苹果。而且这个习惯还在向步兵队传播

看到中国这么搞，人革联的那些小弟军队也同样有样学样了，而且还玩了更多的样。比如尼泊尔空军队的飞行员们，如果没有得到苹果，他们就拒绝上天。究其原因，军队大概是最迷信的群吧，自古以来就是这样。

８，夏尔上尉坐上了自己的座机，一架广飞产的Ｆ－型“炸弹隼”式战斗攻击机。

“不好意思，来晚了一。”带队的一名上校，向飞行员们解释：“给我们运输苹果的汽车在路上了故障，现在还在抢修，这批苹果是从加德满都的几个宾馆调拨的”

过了一会儿，只见几名官兵推着一辆大车急匆匆的赶来了。上面放着几个大纸箱，纸箱上图案和文字都说明这是苹果。尼泊尔原本是不产苹果，自从有了个规矩后，他们就由空军面，从中国引了多苹果品。在各地了８千公顷苹果，专门提供军队。

所以到了现在，苹果已经成了中国％军队的标准供应品了，就像俄军的伏特加，军的香糖一样。军队的后勤门甚至还投了不少资金，去研究如何更长时间的保存苹果，还发明了专门运输苹果的办法。估计就连林副统帅自己也没想到，当年一时兴起搞的苹果制度，会变得现在这么火。

当然这飞机最大的优就是便宜，如果照人革联的内价，标版的单价才10万华元，比气式飞机可便宜多了，哪怕是经济条件差儿的盟国，也可以大量装备。气式飞机好是好，可那价格不是小国能承受的，像尼泊尔这样的小国，最多就是把战斗机换成气式，至于攻击机和轰炸机，还是继续用涡桨吧，这东西比活还便宜。

这款战机使用的是Ｊ－２乙型涡螺旋桨发动机，这款发动机的功率为２２00千瓦，而且难得的是截面很小，因此阻力极低。在无外挂半油测试时，曾在七千米空飞８00公里的平飞时速。

同时又因为机轻翼荷低，灵活和爬升率都非常好。这款飞机最大的优势是油装的多，因而航程超长。依靠效率的发动机与大量的内载燃油与翼尖油箱，可以飞到３２00公里之远。在挂上两组４00公升翼尖油箱，一个２00公升机腹中线油箱与翼下２个２５0公升低阻副油箱时，内外总油量达３７00公升，此时飞送航程达到惊人的５４00公里。

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它在执行攻击任务时，通常在机腹挂挂航空炸弹或鱼雷，翼下十个挂各挂一个９火箭包。如果战斗任务，则可以换成导弹等武。反正这飞机的通用非常。可以当作战斗机、轻攻击机与雷击机。